超載限制器

（1）超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于5%，并能記錄吊運(yùn)次數(shù)及吊運(yùn)重量。

（2）當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)；處于額定起重量的100-110%時(shí)，應(yīng)通過聯(lián)鎖控制、自動(dòng)切斷吊物上升控制電源。

（3）超載限制器不得擅自調(diào)整或取消，日常點(diǎn)檢、維護(hù)要到位，定期校準(zhǔn)。

力矩限制器

（1）力矩限制器用于汽車吊、履帶吊、塔吊等可變幅運(yùn)行式起重設(shè)備。

（2）力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%。

（3）起重機(jī)械裝設(shè)力矩限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)，能自動(dòng)切斷起升或變幅的動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。

上升、下降極限位置限制器

（1）上升限位：極限位置限制器必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。對(duì)于液壓起升機(jī)構(gòu)，宜給出禁止性報(bào)警信號(hào)，應(yīng)設(shè)置減速限位。重錘式較多，電動(dòng)葫蘆為導(dǎo)繩器運(yùn)行觸發(fā)限位開關(guān)。

（2）下降限位：在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到極限位置時(shí)，能自動(dòng)切斷下降的動(dòng)力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)所規(guī)定的圈數(shù)（一般至少3圈）。

運(yùn)行極限位置保護(hù)（限位、避碰裝置）

（1）限位開關(guān)：也稱運(yùn)行極限位置限制器，應(yīng)保證機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動(dòng)的極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前進(jìn)的動(dòng)力源并停止運(yùn)動(dòng)，停機(jī)限位動(dòng)作前應(yīng)設(shè)置減速限位。

（2）避碰裝置：同跨內(nèi)有兩臺(tái)或以上起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)每臺(tái)行車裝設(shè)避碰裝置，目前紅外、激光測(cè)距使用較多。性能方面，激光式優(yōu)于紅外線。

緩沖器、軌道端部止擋

（1）在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，起重大、小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝設(shè)緩沖器。緩沖器可以安裝在起重機(jī)上或軌道端部止擋裝置上。軌道端部止擋裝置應(yīng)牢固可靠，防止起重機(jī)脫軌。

（2）緩沖器具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能，主要有液壓式、聚氨酯或橡膠材質(zhì)、彈簧式。

軌道清掃裝置

當(dāng)物料有可能積存在軌道上成為運(yùn)行的障礙時(shí)，在軌道上行駛的起重機(jī)和起重小車，在其臺(tái)車架（或端梁）下面和小車架下面應(yīng)裝設(shè)軌道清掃裝置，其掃軌板底面與軌道頂面的間隙一般為5mm~10mm。

抗風(fēng)防滑裝置

（1）港機(jī)、室外龍門吊等起重機(jī)抗風(fēng)防滑裝置主要有三類，即夾軌（輪）器、錨定裝置和鐵鞋。高大的室外起重機(jī)也應(yīng)安裝風(fēng)速儀及風(fēng)速報(bào)警裝置，當(dāng)風(fēng)力大于工作狀態(tài)計(jì)算風(fēng)速設(shè)定值時(shí)應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

（2）起重機(jī)使用單位應(yīng)對(duì)防風(fēng)防滑裝置的使用維護(hù)制定管理標(biāo)準(zhǔn)，每年臺(tái)風(fēng)季度來(lái)臨前應(yīng)集中檢查和整修，不足的要及時(shí)補(bǔ)充；每年防臺(tái)風(fēng)演練應(yīng)包括對(duì)防風(fēng)裝置、器材的操作。

聯(lián)鎖保護(hù)

（1）進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門、由司機(jī)室登上橋架的艙口門及登上小車的門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。

＊當(dāng)門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)。

＊司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動(dòng)部分時(shí)，進(jìn)入司機(jī)室的通道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)通道口的門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)。

（2）橋門吊的夾軌器和錨定裝置應(yīng)能和運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。要求夾軌器夾住軌道，或錨定裝置錨固時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)自動(dòng)斷電，打開時(shí)才能接通。

其它安全保護(hù)裝置

（1）偏斜調(diào)整和顯示裝置：應(yīng)保證大跨度的門式起重機(jī)和裝卸橋，當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時(shí)，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來(lái)，使偏斜得到調(diào)整。

（2）水平儀：應(yīng)具有檢查打支腿的起重機(jī)傾斜度的良好性能，如汽車吊等。

（3）起重機(jī)上外露的、有可能傷人的運(yùn)動(dòng)零部件，如開放式齒輪、傳動(dòng)輪、鏈條、皮帶輪等均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩/欄。

（4）電氣保護(hù)方面：起重機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)置短路及過流（過載）保護(hù)、過壓及失壓保護(hù)、零位保護(hù)、供電電源斷錯(cuò)相保護(hù)等電氣保護(hù)裝置。起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)采用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)、能耗制動(dòng)、可控硅供電、直流機(jī)組供電方式，必須設(shè)置超速保護(hù)裝置。此外，額定起重量大于20t用于吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，也應(yīng)當(dāng)設(shè)置超速保護(hù)裝置。